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指责中国践踏规则，实在有种“贼喊捉贼”的感觉。曾经是世贸规则的主要设计者，如今却成为地地道道的规则“破坏者”。据世贸组织争端裁决的研究报告，美国是迄今为止不遵守世贸组织裁决的最大“不守规矩者”，世贸组织的三分之二违规都是美国引起的。过去一年多来，美国更是动辄加征关税，挑起一场极限施压、不断升级的贸易战。商务部新闻发言人高峰曾对此评价：这是美方依据其国内法采取的单边主义、保护主义的做法，是把美国的国内法凌驾于国际法之上，是对贸易组织多边规则的无视和破坏。

在墨西哥相关部门没有提出严格监管的情况下，Uber Eats无疑会依旧继续按照计划中的进度，在更大范围、更多城市迅速、激进地推广自己的业务，并保持持续增长的态势。 至于生命和生意，Uber会更关心哪一个？来源：懂懂笔记免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

显然，Uber Eats向外卖人员提供的保险计划不尽如人意。在过去的六个月里，五名Uber Eats员工的死亡应该引起Uber Eats的警醒，同时尽快改善对全球员工的人身保护。令人不安的是，尽管媒体和劳动保障团体发现了很多问题，但是成千上万的墨西哥人仍然认为Uber Eats是一种有前途的收入来源，尽管他们需要冒着骑车或骑摩托车穿越街道的人身风险。

4月份GF公司宣布与安森美达成了协议，将美国纽约州的Fab 10 12英寸晶圆厂出售给安森美，价格是4.3亿美元。这次之后GF公司表态不会再出售任何晶圆厂了，将专注于公司营收增长，不过今天GF又宣布了新的买卖——将旗下的ASIC业务Avera半导体出售给了Marvell公司，后者在未来15个月里将向GF支付6.5亿美元现金，达到某些条件之后还有额外的9000万美元，总计7.4亿美元，预计在2020年财年完成交易。

处罚与违法所得的概率博弈中国道路运输协会会长王丽梅表示，网约车、司机、平台三方是分开的，司机可以以个人名义向交通主管部门申请取得许可证，而传统出租车司机必须通过出租车公司申请证照。但是，即使是合格的司机和车辆，在没有资质的网约车平台上接单，依然属于违法运营。

小牛电动独立董事Changqing Ye（48岁）、Xiaojun Li（44岁）、Mei-Wei Cheng（68岁）、Julian Juul Wolhardt（45岁）、John Jinshu Zhang（52岁），设计副总裁Carl Chuankai Liu（52岁）、CFO Hardy Peng Zhang（39岁）。